原标题：汉十高铁首座6000米以上隧道今日顺利贯通

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秦楚网讯 文、图/记者 何磊 张建波 报道：经过中铁隧道局集团27个月的艰苦奋战，11日上午8时，汉十高铁的重难点工程——四方山隧道顺利贯通，这是汉十高铁首座6000米以上隧道贯通。标志着被称为湖北抢抓发展机遇的“黄金高铁”建设取得重大进展，为这条“最美高铁”2019年开通运营奠定了坚实基础。

今日上午，随着四方山隧道内的最后一次爆破，在最后一次掘进后，隧道内最后一个施工截面被打通，两边的施工人员顺利“会师”。至此，全长6130米的四方山隧道全线贯通。

在现场，施工人员及时进行除渣、初期支护和二衬等工序，确保隧道安全、稳固，接下的工序也有序推进。

汉十高铁四方山隧道位于丹江口市土关垭境内，2016年1月1日开工。全长6130米的四方山隧道为汉十高铁全线重点工程，也是全线施工难度较大的隧道。由于十堰地质较为复杂，隧道洞身穿越6条断层破碎带和3条韧性剪切带，其中围岩等级较差的四级、五级围岩占总隧道长度的95%。特别是出口段的地质条件脆弱，洞身极易沉降变形，遇水即软化为泥状。不仅地质条件复杂，隧道规划的线路中，有80米下穿金鸡庙水库，隧道顶部距离水库底部最小距离仅有3米。隧道还从丹江口连接十堰城区的丹土一级公路下面穿过，隧道拱顶距离路面最近也仅有26米，既要保证丹土一级路正常通车，又要没有沉降。对于这种复杂的地质条件和线路，施工人员称，隧道施工是头顶“大水缸”、穿过千层酥，施工期间还有车在头上跑。

为破解四方山隧道的种种施工难题，汉十公司组织设计、施工、监理单位不断探索创新、强化科技攻关，多次组织专家现场指导，还邀请了“中国勘察设计大师”史玉新及多名专家现场踏勘并研讨论证，制定施工方案。800多个日夜更替，中铁隧道局集团2000余名建设者经历了春夏暴雨洗礼和酷暑蒸烤，领略了秋冬狂风肆虐与冰雪磨练，保证了四方山隧道的安全、顺利贯通。

秦楚网记者了解到，汉十高铁全长370.25公里，设计时速350公里/小时，是《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路福银高铁的组成部分。汉十高铁作为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接点，连接大西北、沟通东南沿海、对接“一带一路”。特殊的地理环境、设计时速及战略意义而被称为目前国内城际最快高铁、最美高铁和黄金高铁。 四方山隧道的顺利贯通，对汉十高铁2019年正式开通营运奠定基础，届时，从汉口到十堰将缩短至2小时内，十堰到襄阳也在1小时内。